• MOOG穆格原装正品进口柱塞泵D952-2009-10

    详细信息

     品牌:MOOG  材质:铸铁  驱动方式:电磁  
     工作压力:125  柱塞直径:41 mm 重量:20 kg 
     转速:3500 rpm 柱塞数:11  泵轴位置:卧式  
     叶轮数目:单级  叶轮结构:敞开式叶轮  流量:1500 m3/h 
     型号:D952-2009-10    

    MOOG穆格原装正品进口柱塞泵D952-2009-10现货

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    穆格柱塞泵补偿景选项:

    RKP-II泵提供了本富的补偿器选项,尽可能地满足不同的需要。下表只列出选项的简单说明,详细资料请参阅样本。

    补偿器选项,型号代码穆格MOOG液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后,相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件,也是功率放大元件,它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能(流量和压力)输出。在电液伺服系统中,它将电气部分与液压部分连接起来,实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。

     

    穆格MOOG柱塞泵:

    液控柱塞泵是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件。它是一种电液转换和功率放大元件。伺服阀的灵敏度高,快速性好,能将很小的电信号(例如10毫安)转换成很大的液压功率(如几十匹马力以上),可以驱动多种类型的负载。过去人们曾把喷嘴档板阀、射流管或滑阀伺服马达等液压放大装置都列入伺服阀范围内。20世纪70年代以来,伺服阀一般仅指电液伺服阀。

     

    穆格MOOG柱塞泵工作原理:

    穆格MOOG由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过 C1流过回油口,进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向,则流量也反向。

     

    MOOG柱塞泵RKP-II系列:

    新系列径向柱塞泵的特点与优势
    RPK-II泵于RKP泵设计上的优势
    新型二代径向柱塞泵RPK-II将取代RPK泵

     

    RPK-II泵的优势特点:

    ◆ 降低噪音
    ◆ 降低压力脉动
    ◆ 带电液控制的RKP-II泵,扩大液压油粘度允许值的范围
    ◆ 排量为63、80和100CM3/rev,与尺寸为2#吸油管链接无需缩小管接头
    ◆ 选择附加泵时更加灵活
    ◆ 带H1、H2、J1、R1和R2型补偿器的RPK-II泵:与控制软管链接时无需适配器接头

    输出压力控制范围:
    额定压力:280bar(28Mpa),高压力420bar(42Mpa)

     

    柱塞泵工作原理:

    柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的,由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量。柱塞泵工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下两个阶段。

     

    柱塞泵工作原理:

    进油过程

    当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后,充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束。

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