| | 品牌：派克 | | 材质：铸铁 | | 驱动方式：电磁 | |
| | 工作压力：125 | | 柱塞直径：41 mm | | 重量：60 kg | |
| | 转速：3500 rpm | | 泵轴位置：卧式 | | 叶轮数目：单级 | |
| | 叶轮结构：敞开式叶轮 | | 流量：1120 m3/h | | 型号：PD045PS02SRS5BC00R1200000 | |
派克PARKER液压原装柱塞泵PD045PS02SRS5BC00R1200000
宁波融合流体技术有限公司是一家服务中国水泥厂（篦冷机等）、电厂（捞渣机等）、冶金厂（电炉等）、油田（特别是盘刹、压裂机组）、压铸机、润滑及工程机械（煤矿、徐工，三一等）行业的流体技术服务公司, 有设计和制造液压系统的工厂，公司拥有技术全面，性强，经验丰富的液压工程师，可以根据客户需求，设计及制造流体传动领域内成套液压系统。对于液压系统常用进口液压元件滤芯、比例阀、柱塞泵、齿轮泵等，可以为客户提供品牌选型、调试、维修等技术服务。
| 我司优势： |
| 德国、美国合资合资公司作为采购平台 |
| 与多家欧美技术经销商或系统集成商合作，整合采购 |
| 所有欧美品牌备件，提供采购咨询 |
| 原装欧美境内采购，保证正品 |
| 整合采购，整合发运 |
| 10余年液压行业经验，服务 |
| 可提供行业技术咨询 |
| 正规报关，海关A类企业 |
| 派克是美国品牌，但我们公司做的很多优势产品产地是欧洲，特别是德国GERMANY ，如PV泵及D开头的比例阀及电磁阀等，F11和F12等液压马达是瑞典（ Sweden ）产品的，PVS叶片泵是意大利。 |
| Parker Hannifin是集团品牌，收购很多子品牌，我们目前主要接触的有DENISON丹尼逊（收购CALZONI卡桑尼）Lucifer 等 |
| 公司目前主要做的产品是液压，但PARKER的其实是流体连接件（管接头、管件等）与密封。八大部门： |
| 公司目前主要做的产品是液压 |
| 派克汉尼汾公司(纽约股票交易所股票代码“PH”)是一家总部位于美国的世界的工业企业。自1918年Arthur L.Parker创立公司至今，派克汉尼汾公司已发展为全球运动和控制领域 、产品种类完备的公司。 |
| 派克汉尼汾公司是世界的工业企业，制造流体传动元器件及系统，用于控制各种机械和其他设备的传动、流量和压力。派克提供1,400多条产品线，用于1,000多种工程机械、工业和航空航天领域内的项目。派克是一家能够给客户提供液压、气动、密封、机电一体化和计算机传动控制解决方案的制造商。此外，在该领域内派克拥有世界上 的销售网络，遍布全球的7,500多个销售商为400,000多个用户提供服务。 |
| 派克柱塞泵液压油液推荐 |
| 推荐使用的矿物油基液压油，如：符合标准DIN 51524第2部分规定的HLP油液。对于一般用途，要求Brugger值必须大于30 N/mm2；而对于重载液压设备和快速循环及/或存在重载动态负荷的液压系统，则必须大于50 N/mm2，Brugger值的测定应符合DIN 51347-2的规定。详情可参阅文件HY30-3248/UK《派克PV系列轴向柱塞泵用液压油液》。 |
| 粘度：正常工作时，油液粘度范围应为16至100 mm2/s(cSt)，启动时允许的 粘度为 1000 mm2/s (cSt)。 |
| 过滤要求 |
| 为使液压泵和系统中其它液压元件能 地发挥其功能和延长使用寿命，应对工作油液采取有效的过滤措施，以保护系统免受污染。 |
| 油液的清洁度采用按ISO 4406:1999规定的ISO固体颗粒污染度等级予以评定，并使用过滤器对油液进行过滤净化，过滤器滤芯的质量应符合ISO相应标准的规定。 |
| 派克柱塞泵振动和噪声 |
| 振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。 |
| （1）机械振动和噪声 |
| 如泵轴和电机轴不同心或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。 |
| （2）管道内液流产生的噪声 |
| 进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。 |
| 派克柱塞泵过热 |
| 液压泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热 |
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