力士乐平衡阀R900519010 FD32KA2X/B06V

力士乐FD32KA2X/B06V

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FD32KA2X/B06V

技术实现要素：

本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种能够使液压马达在正反转过程中启闭平稳，在液压系统过载的情况下保护液压马达，同时还具备压力选择功能的双向平衡阀。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

即一种双向平衡阀，包括阀体，阀体下端开设有两个油口一，阀体上部开设有两个油口二，油口二上设有通油螺栓，阀体内还设有两个单向阀，阀体内设有平衡阀阀芯，两个单向阀安装在平衡阀阀芯内，平衡阀阀芯的中心为实体，单向阀的阀芯将平衡阀阀芯左右的空间均分割成内腔和阀芯内腔两个空间，靠内的空间为内腔，内腔的平衡阀阀芯上开设有小孔一，阀芯内腔内的平衡阀阀芯上开设有小孔二，油口一通过阀体上开通的阀体通道一与小孔一连通，平衡阀阀芯两端螺纹安装有螺堵二，阀体两侧螺纹安装有螺堵一，螺堵一内部的空间为阀体内腔，单向阀的弹簧固定在螺堵二上，螺堵一内固定设有平衡阀弹簧，平衡阀弹簧套在平衡阀阀芯上，阀体内上还设有与小孔二连通的阀体通道二和阀体通道三，两个阀体通道三分别连通一个油口二，横向穿过阀体通道三设有溢流阀，平衡阀阀芯上还对称开设有两个小孔三，阀体上还开设有阀体通道四，阀体通道四位于平衡阀阀芯中央的外侧，且阀体通道四与开设在阀体上的梭阀孔相连通。

本实用新型是在液压马达的液压回路中增加背压，使液压马达在正反转过程中达到启闭平稳的特性；同时融合了溢流阀和梭阀，在液压系统过载的情况下保护液压马达，也具备了压力选择功能；减少了密封圈的数量，加工、装配更加方便，密封性更好，还提高了可靠性。

进一步优选，所述螺堵一、所述螺堵二与阀体的联接处均设有密封圈。

进一步优选，所述溢流阀的阀芯与油口二连通。

进一步优选，所述阀体通道四为一个环形的通道。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

本实用新型是在液压马达的液压回路中增加背压，使液压马达在正反转过程中达到启闭平稳的特性；同时融合了溢流阀和梭阀，在液压系统过载的情况下保护液压马达，也具备了压力选择功能；减少了密封圈的数量，加工、装配更加方便，密封性更好，还提高了可靠性。

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工作过程：

使用时，当换向阀21处于中位时，油泵来油从P油口进入，从T油口回油箱，双向平衡阀及液压马达22不工作。

当换向阀21处于P→A换向位置时，高压油经换向阀21的A油口流入双向平衡阀的其中一个油口一24，通过阀体通道一3和小孔一4流入内腔5，随着高压油压力的增加，克服单向阀6弹簧的顶持力，打开单向阀6，随后经过小孔二7、阀体通道二8、阀体通道三9流入其中一个油口二25，高压油进入液压马达22，通过液压马达22内部结构，高压油从液压马达22流出，经过通油螺栓2流入双向平衡阀另一个油口二25，然后依次经过阀体通道三9、阀体通道二8和平衡阀阀芯10上的小孔二7流入阀芯内腔11，由于阀芯内腔11是由螺堵二13和单向阀6组成的一个封闭空间，所以目前的情况是高压油无法通过双向平衡阀的通道正常回油。随着高压油压力的增加，油口一24处形成高压区，高压油通过阀体通道一3和阻尼塞14的进入阀体内腔15，然后克服平衡阀弹簧16的顶持力，使平衡阀阀芯10往右移动，在移动的过程中，高压油会通过平衡阀阀芯10上的小孔三17和阀体通道四18进入梭阀孔19，梭阀孔19与液压马达22的制动器23的控制腔相连，打开制动器23，使液压马达22处于能自由旋转的状态。平衡阀阀芯10继续往右移动，会使阀体通道二8、平衡阀阀芯10上小孔一4和阀体通道一3贯通，油液再通过另一个油口一24流入换向阀21的B油口，*后回到油箱，由此完成了一个正常的回油通路，液压马达22旋转工作。在阀体1上还设有溢流阀20，系统压力过高时，会根据设定安全压力卸载保护液压马达22。

双向平衡阀采用了对称结构，当换向阀21处于P→B换向位置时，两个油口一24交换进油、回油，工作过程完全相同，同样具有回油背压、启闭平衡的作用。

在本实用新型的描述中，术语“内”、“外”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

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限流止回阀(LH45-16)

限流止回阀是通过导阀控制主阀进行工作，导阀自动检测并控制水泵的实际工作扬程，限制其*大流量。防止电机超负荷运行，同时具备止回功能。

安装位置：安装在水泵压出口，导压管安装在水泵的吸入口

优点：结构紧凑，重量较轻，局部阻力较小等。

工作原理：如下图所示，限流止回阀是由主阀、导阀、止回阀、节流阀组合而成。导阀是一个自力式压差控制阀，它的作用是控制水泵扬P ，以实现对水泵扬程的控制扬程（即水泵进出口压差 ）的下限。因为对于一台具体的泵而言，扬程与流量是相互关联的，并且具有相反的变化方向，所以导阀也就控制了流量的上限。当并联的各台泵全部工作时，水泵的扬程大于导阀的控制压差，导阀处于关闭状态。主阀流动腔内的压力与主阀出口压力P 相等，主阀阀塞在水流的冲击下，可达到*大开度。当需要改变流量而减少运行台数时，仍在运行的泵，流量增大，扬程减小。扬程小于导阀的控制压差时，导阀开启，流动腔内的压力增大，感压膜带动阀塞下移，主阀的阻力增大，泵的流量随之减小，扬程随之增大。达到平衡状态时，泵的扬程就是导阀的控制压差。对于停止运行的泵，与其配装的限流止回阀，由于其他泵的运行，使P 大于P ，止回阀关闭，P 增大，感压膜带动阀塞关闭，从而防止水的回流。节流阀的作用是调节流动腔的流量，与导阀匹配，控制流动腔的压力

特色：每台阀门都经过单独检测。

该阀是限制*大流量而不是恒定流量。

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