A4VSO125DR/30R-VPB25N00-SO103

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A4VSO125DR/30R-VPB25N00-SO103 基本信息

• 在调试和运行过程中，轴向柱塞单元必须注满液压油并排放空气。长时间停用时，也必须遵照上述说明，因为轴向柱塞单元可通过液压管路自行排空。

• 特别是在“驱动轴向上”安装位置处，必须进行彻底注油和排气操作，因为存在无油运转等危险。

• 壳体区域的泄漏必须通过ZUI高的泄油口（T1， T2）排放到油箱。

• 如果几个柱塞单元共用一条泄油管路，则应确保不会超过相应的壳体压力。必须设定共用泄油管路的尺寸，以确保在任何使用情况下均不会超出所有连接单元的ZUI大允许壳体压力，特别是在冷启动时。如果无法确保这一点，必要时应铺设单独的泄油管路。

• 为了达到良好的噪音值，所有连接管路都要采用弹性元件解耦，并避免采用油箱上方安装。

• 在所有工作条件下，都必须确保油箱管路连入油箱中ZUI低油位以下的位置。

A4VSO125DR/30R-VPB25N00-SO103 主要参数

1．工作压力与额定压力

工作压力：输入柱塞泵油液的实际压力，其大小决定于柱塞泵的负载。柱塞泵进口压力与出口压力的差值称为柱塞泵的压差。额定压力：按试验标准规定，使柱塞泵连续正常工作的压力。

2．排量和流量

排量：在不考虑泄漏的情况下，液压柱塞泵每转一转所需要输入液体的体积。Vm(m3/rad)流量：不计泄漏时的流量称理论流量qMt，考虑泄漏流量为实际流量qM。

3．容积效率和转速

容积效率ηMv：实际输入流量与理论输入流量的比值。

4．转矩和机械效率

在不计柱塞泵的损失情况下，其输出功率等于输入功率。实际转矩T：由于柱塞泵实际存在机械损失而产生损失扭矩ΔT，使得比理论扭矩Tt小，即柱塞泵的机械效率ηMm：等于柱塞泵的实际输出扭矩与理论输出扭矩的比.

A4VSO125DR/30R-VPB25N00-SO103 电子启动器

就是现在人们通常所指的柱塞泵，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。

电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得更加安全轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。当时，通用汽车凯迪拉克分公司的经理亨利·利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力，并很快将其作为标准配置，应用在公司1912版的凯迪拉克车型上，这款凯迪拉克也因此得名“无曲柄汽车”。电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪很具影响力的汽车革新。

液压柱塞泵是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能（转矩和转速）。液体是传递力和运动的介质。

A4VSO125DR/30R-VPB25N00-SO103 轴向柱塞泵除阀式配流外

其它形式原则上都可以作为液压柱塞泵用，即轴向柱塞泵和轴向柱塞柱塞泵是可逆的。轴向柱塞柱塞泵的工作原理为，配油盘和斜盘固定不动，柱塞泵轴与缸体相连接一起旋转。当压力油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时，柱塞在压力油作用下外伸，紧贴斜盘，斜盘对柱塞产生一个法向反力p，此力可分解为轴向分力及和垂直分力Q。Q与柱塞上液压力相平衡，而Q则使柱塞对缸体中心产生一个转矩，带动柱塞泵轴逆时针方向旋转。轴向柱塞柱塞泵产生的瞬时总转矩是脉动的。若改变柱塞泵压力油输入方向，则柱塞泵轴按顺时针方向旋转。斜盘倾角a的改变、即排量的变化，不仅影响柱塞泵的转矩，而且影响它的转速和转向。斜盘倾角越大，产生转矩越大，转速越低。

轴向柱塞柱塞泵是一种带滚动轴承支撑的轴配流式摆线液压柱塞泵,采用输出轴与配流机构整体结构设计、镶齿式定转子、两端滚动轴承支撑、进口回转动密封圈,使柱塞泵允许在较高的背压下工作。

A4VSO125DR/30R-VPB25N00-SO103 输出流量波动
   输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成力士乐液压泵柱塞泵维修控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。
流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。

A4VSO125DR/30R-VPB25N00-SO103 特点

1）泵的流量正比于泵的转速和排量，调节它的斜盘摆角可进行排量的无级调节

2）同轴结构，可形成组合泵

3）位置约束回程结构

4）球面配流，柱塞围绕主轴倾斜布置

5）无级变量

6）优良的吸入能力

7）控制相应时间短

8) 低噪音

9）长寿命

10）优良的功率/重量比

11）模块化设计

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