MOOG_穆格_伺服阀

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宁波融合杜工号/微138*1983*1638

MOOG_穆格_伺服阀现货供应原装进口MOOG穆格伺服阀；MOOG穆格位移传感器，MOOG穆格SMI传感器，MOOG穆格触摸屏（操作屏）等。可提供现场或远程技术指导，欢迎国内外客户。

1. 针对VIP客户这月有以下产品做特价促销：

德国REXROTH力士乐阀：ZDC16P-2X/M  ZDC25P-2X/XM   FD32PA2X/B04V

德国REXROTH力士乐泵：A4VSO125DR/30R-PPB13N00  A4VSO180DR/3OR-PPB13N00

PARKER派克比例阀:D41FCB31FC1NE70   D41FBE01FC1NF00

PARKER派克柱塞泵:PV140R1K1T1NMMC  PV180R1K1T1NMMC PV080R1K1T1NMMC

PARKER派克马达：F12-110-MF-IV-Z-000-0000-P0 F12-080-MF-IV-D-000-000-0

MOOG伺服阀:D661-4444C，D661-4697C，G761-3005B，D662-4014

MOOG伺服阀:SV1-10/32/315/6   SV1-10/48/315/6

HAWE柱塞泵:R9.8-9.8-9.8-9.8A R3.3-1.7-1.7-1.7-1.7A  R11.8-11.8-11.8-11.8-BABSL

HAWE阀:PSV61/220-5(2联) PSV551/230/-3(六联)PSV552/220-3(七联)

西门子模块:6DD1600-0BA3   6DD1684-0GD0  6DD1681-0GK0

穆格比例阀和伺服阀的区别主要体现在以下几点：

1. 驱动装置不同。比例阀的驱动装置是比例电磁铁；伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达；

2. 性能参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺服比例阀，主要应用在闭环控制系统，其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统；

2.1 伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；

2.2 伺服阀的频响(响应频率)更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般高几十Hz；

2.3 伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些；

3. 阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯+阀体结构，阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。

4. 中位机能种类不同。比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能，而伺服阀中位机能只有O型(Rexroth产品的E型)。

5.阀的额定压降不同。而比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。

MOOG穆格伺服阀份订单是来自Bendix Aviation公司的四个阀门订单。随后来自波音公司和 Convair较大订单。伺服阀以其优异的品质给航天航空业带来了一场变革。到了1954年，MOOG穆格阀门已成为美国半数以上歼击机和超过70%上使用的标准设备。而后还成功推出了工业阀门，到了1960年，总销售额已增长至一千多万美元。在本公司*自豪的航天航空领域，我们的工程师设计并制造了土星C-5火箭的作动器，正是该型火箭于1969年7月将尼尔阿姆斯特朗送上了太空，在月球上迈出了历史性的步，创造了举世瞩目的成绩。

MOOG穆格伺服阀系列产品及部分型号如下：

一，伺服阀及伺服比例阀

①MOOG穆格 D791-792系列伺服阀，带集成式控制放大器

MOOG穆格伺服阀的分类

1）  按液压放大级数可分为单级MOOG穆格伺服阀，两级MOOG穆格伺服阀，三级MOOG穆格伺服阀。

2）  按液压前置级的结构形式，可分为单喷嘴挡板式，双喷嘴挡板式，滑阀式，射流管式和偏转板射流式。

3）  按反馈形式可分为位置反馈式，负载压力反馈式，负载流量反馈式，电反馈式。

4）  按电机械转换装置可分为动铁式和动圈式。

5）  按输出量形式分为流量伺服阀和压力控制伺服阀。

MOOG穆格伺服阀结构及工作原理（以双喷嘴挡板为例）

双喷嘴挡板式力反馈二级MOOG穆格伺服阀由电磁和液压两部分组成。电磁部分是永磁式力矩马达，由磁铁，导磁体，衔铁，控制线圈和弹簧管组成。液压部分是结构对称的二级液压放大器，前置级是双喷嘴挡板阀，功率级是四通滑阀。画法通过反馈杆与衔铁挡板组件相连。

    力矩马达把输入的电信号（电流）转换为力矩输出。无信号时，衔铁有弹簧管支撑在上下导磁体的中间位置，磁铁在四个气隙中产生的极化磁通是相同的力矩马达无力矩输出。此时，挡板处于两个喷嘴的中间位置，喷嘴两侧的压力相等，滑阀处于中间位置，阀无液压输出；若有信号时控制线圈产生磁通，其大小和方向由信号电流决定，磁铁两极所受的力不一样，于是，在磁铁上产生磁转矩（如逆时针），使衔铁绕弹簧管中心逆时针方向偏转，使挡板向右偏移，喷嘴挡板的右侧间隙减小而左侧间隙增大，则右侧压力大于左侧压力，从而推动滑阀左移。

MOOG_穆格_伺服阀工作原理

输入一电流指令型号给力矩马达的线圈将会产生电磁力作用于街铁的两端，街铁因此而带动弹簧管内的挡板偏转。而挡板的偏转将减少某一个喷嘴的流量，进而改变了与此喷嘴相通德阀芯一侧压力，推动阀芯朝一边移动。

阀芯的位移打开了供油口（P)与一个控制油口（T)与另一控制油口之间的油路。同时阀芯的位移也对弹簧杆产生一个作用力，此作用力形成了对衔接挡板组件的回复力矩。当此回复力矩与由于矩马达的电磁作用在衔铁挡板处的力矩相平衡时，挡板回到零位，滑阀阀芯保持这一平衡状态的开启位置，直到输入的给定信号发生变化。

总之，阀芯的位移与输入的电流信号大小成正比，在恒定的阀口压降下，流过阀的负载流量与阀芯的位移成正比。

MOOG_穆格_伺服阀的特点

采用干式力矩马达和两级液压放大器结构

先导级为低摩擦力的双喷嘴挡板阀

阀芯驱动力大

安装尺寸负荷ISO4401标准（外控油口不符合ISO4401标准）

坚固而长寿命设计

高分辨率，低滞环

各项数据已在出厂时全部调整完毕

可选择第五个油口用于单独控制先导阀

可现场更换先导阀的蝶形滤油器

MOOG穆格穆格流量控制比例阀产品描述：

MOOG穆格公司研发的电液伺服控制中的关键元件，它是一种接受模拟电信号后，相应输出调制的流量和压力的液压控制阀。电液伺服阀具有动态响应快、控制精度高、使用寿命长等优点，已广泛应用于航空、航天、舰船、冶金、化工等领域的电液伺服控制系统中。

 五十年前，我们开始设计和供应飞机和部件。今天，我们的运动控制技术提高了各种市场和应用的性能，从商用飞机驾驶舱，到发电涡轮机，到一级方程式赛车，再到医疗输液系统。

MOOG_穆格_伺服阀MOOG穆格穆格流量控制比例阀产品规格：

水力数据  

额定流量 8至80 l/min（2.1至21 gpm）@每片土地5巴（75磅/平方英寸）

流 180升/分钟（47 gpm）

工作压力 350巴（5000磅/平方英寸）

安装方式 ISO 4401尺寸05（NG 10）

电气数据  

电源电压 24伏直流电（18至32伏直流电）

现场总线接口 CANopen、Profibus和以太网

选项 模拟信号

MOOG伺服阀MOOG伺服阀的分类

79-100/79-200系列伺服阀（三级伺服阀）

MOOG伺服阀产品说明：

三级伺服阀，阀芯-阀套结构，LVDT主阀芯位置反馈。先导阀是机械反馈式两级流量控制伺服阀。

    MOOG伺服阀常用型号：D791；D792等。

额定流量(@1000 psi [70bar]压降)：30 gpm [113 l/min] 到 60 gpm [226 l/min]

阶跃响应(@ 3000 psi [210 bar] 100%行程)：14 ms（标准）/ 8 ms（高灵敏性）

MOOG伺服阀MOOG电机、穆格伺服阀
    1．液压伺服系统：
    采用DVP （digital velocity & pressure）卡和MOOG D660系列伺服阀可以实现精确、重复性高的注塑射胶过程。
    DVP 卡有以下功能： 
    闭环射胶速度控制（带压力限制保护）；由速度模式可切换到压力模式；保压闭环控制；射胶过程中的背压闭环控制；
    此控制算法内置，并提供GOUI 软件，闭环的控制参数（P、I增益等）可从个人电脑中下载到 DVP 卡ROM 中并存储，也可以直接从DVP 卡中上载数据。D660系列伺服阀先导级采用了伺服射流管，降低了能耗，提高了阀的坚固性。由于伺服射流管先导级具有很高的无阻尼自然频率（500HZ），因此此种阀的动态响应较高，并被广泛应用于塑料机械、压铸机、重工业等，并在实践中体现出的性能。

MOOG_穆格_伺服阀这几个型号宁波融合流体技术有限公司常作D634-341C，G761-3004B，D661-4577C，G761-3004B，072-1202-10，D634-514A，G761-3008B这几种型号，价格好，货期短，品质有保证。我们有独立的进口报关权，可以为您提供海关清关单，如果需要原产地证明我们也可以为您提供的。德国MOOG穆格伺服阀总之我们保证您从我们家采购的产品保证100%原装进口，假一赔百。

MOOG_穆格_伺服阀