MOOG_D682Z4809G_现货

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MOOG伺服阀射流管先导级的工作特点：

伺服射流管先导级主要由力矩马达、射流管和接收器组成。当线圈中有电流通过时，产生的电磁力使射流管喷嘴偏离零位。大部分液流集中射向一侧成正比的电压形式出现），此位移信号被解调并被反馈回控制放大器，并与指令值进行比较。根据得出的偏差信号，位移控制放大器驱动力矩马达，直至指令电压等同于反馈电压。由此可得到主阀芯的位移与指令电信号成正比。的接收器，因此在接收器的两个控制口产生压力差，该压差推动主阀芯移动进而形成先导流量。先导级回油通过喷嘴环形区域处的排出通道直接流回油箱

MOOG伺服阀工作压力范围：

MOOG伺服阀阀口 P、A 和 B ≤ 35 MPa阀口 T 和T2（先导控制油内排） ≤ 21 MPa阀口 T 和T2（先导控制油外排）≤ 35 MPa

MOOG伺服阀温度范围：

环境温度 – 20° C ~ +60° C油液温度 – 20° C ~ +80° C密封圈材料丁腈橡胶、氟橡胶或根据用户要求提供工作介质 石油基液压油（DIN 51524 第 1 – 3 部分的标准），或根据用户要求选用油液粘度 推荐值 15 ~ 100 mm2/s 允许值 5 ~ 400 mm2/s

系统过滤要求：先导级：选用高压滤油器（无旁通阀，带污物堵塞报警）安装在系统的主油路中。尽量直接安装在靠近阀的进油口处。 主阀：选用与先导阀一致的高压滤油器。若系统采用快速调节变量泵，推荐安装使用旁通循环过滤。

清洁度等级 油液的清洁度将大大影响伺服阀的工作性能（如阀芯定位、分辨率等）和磨损情况（如节流边、压力增益、泄漏等）。

油液清洁度等级推荐值

常规使用： ISO 4406 <18/16/13长寿命使用： ISO 4406 <16/14/11

滤油器精度 推荐值 常规使用：  15≥ 75（15 μm 值）长寿命使用：  ≥ 75（10 μm 值）

安装位置任意10，固定或运动振动 30 g，三轴保护等级符合 EN 60529 标准，带配套插头时防护等级

为 IP 65。保护底板发货时随附

MOOG伺服阀原理：

典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成（见图），当输入线圈通入电流时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡，阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负裁。负裁回油通过C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件（见液压伺服系统）。在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件.MOOG伺服阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油（如电气粘性油）。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。

MOOG伺服阀原理应用领域：

电液伺服阀广泛地应用于电液位置，速度加速度，力伺服系统，以及伺服振动发生器中它具有体积小结构紧凑功率放大系数高控制精度高，直线性好，死区小，灵敏度高，动态性能好以及响应速度快等优点MOOG防滞伺服活门属于两级阀，级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时，由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时就有对应的制动压力。

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