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MOOG_D661-4651_现货

2021-01-27 16:44:43 来源：MOOG

MOOG_D661-4651_现货

MOOG伺服阀D661-4651_中文样本宁波融合流体技术有限公司有全的中英文样本，如果您有需求可以到我这边免费分享给您。MOOG伺服阀是我们公司优势品牌，目前仓库现货达400多万，达30多台，有多个品种，能解您的燃眉之急。像试验机用的G761-3005,G761-3004等,汽轮机用的D633-313B,D633-314B等，铝厂用的072-1202-10钢厂用的D661-444C,D661-4443C,D661-4651,D661-4652等,等仓库都是常备现货。

MOOG穆格伺服阀是宁波融合流体技术有限公司价格非常有的产品之一，美国穆格MOOG也是公司重点推广的品牌之一，仓库备有大量现货，特别是美国穆格D6系列，目前仓库有100余台现货，现在为了回笼资金，清仓一部分。

D661-4538C G35JOAA4VSX2HA	MOOG穆格	0:00:00	钢厂
D661-4539C G35JOAA5VSX2HA	MOOG穆格	0:00:00	试验机
D661-4546C G45HOAA5VSX2HA	MOOG穆格	0:00:00	电厂
D661-4561C G60KOAA5VSM2HA	MOOG穆格	0:00:00	钢厂
D661-4586E G45KOCB5VSX2HA	MOOG穆格	0:00:00	钢厂
D661-4591E G45HOCA4VSX2HO	MOOG穆格	0:00:00	试验机
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D661-4652 G15JOAA6VSX2HA	MOOG伺服阀	4	钢厂
D661Z571C H09HOGBENCO7	MOOG穆格	7	试验机
D661-4910 P80HAAM4VSM2-O	MOOG穆格	0:00:00	电厂

MOOG伺服阀D661-4651伺服阀的工作原理：

一个电指令信号施加到阀芯位置控制器集成块上，电子线路在直线马达产生一个脉宽调制（PWM）电流，震荡器就使阀芯位置传感器（LVDT）励磁。经解调以后的阀芯位置信号和指令位置信号进行比较。阀芯位置控制器产生一个电流输给力马达，力马达驱动阀芯，一直使阀芯移动到指令位置。阀芯的位置与指令信号成正比。伺服阀的实际流量Q是阀芯位置与通过阀芯计量边的压力降的函数。

D661至D665系列伺服比例控制阀,常规型号:D661-4203 D661-4209 D661-4303E D661-4341C D661-4342C D661-4359C D661-4375B D661-4697C D661-4444C D661-4455E D661-4457C D661-4469C D661-4697C

D661-4495E D661-4505C D661-4506C 等

D660系列伺服比例控制阀是应用于两通、三通、四通和五通的节流型流量阀。这些阀适用于电液位置、速度、压力或电液力控制系统，以及其他需要较高的动态响应要求的控制场合。长期以来，穆格一直致力于优化和改进伺服比例控制阀产品。穆格带伺服射流管先级（Servojet）的伺服比例阀降低了能耗，提高了阀的控制精度。该先级采用射流管原理，而射流管在各类穆格伺服阀中已有15年以上可靠使用的经验。

D660系列阀中的控制电路也是穆格的一项革新，它采用了SMD技术和24VDC供电电源。

D661系列常用型号: D661-4507CD661-4511C D661-4519C D661-493DD661-4538C D661-4539C D661-4546C D661-4560C D661-4561C D661-4569CD661-4577C D661-6309E D661-4586E D661-4591E D661-4594C D661-4612 D661-6405C D661-4636 D661-4640 D661-4642 D661-4651 D661-4652 D661-4653 D661Z571C 至D665系列伺服比例控制阀。

D660系列伺服比例控制阀是应用于两通、三通、四通和五通的节流型流量阀。这些阀适用于电液位置、速度、压力或电液力控制系统，以及其他需要较高的动态响应要求的控制场合。长期以来，穆格一直致力于优化和改进伺服比例控制阀产品

MOOG伺服阀D661-4651液压技术在工业中的应用：

液压技术一般应用于重型，大型，特大型设备，如冶金行业轧机压下系统，连铸机压下系统等；军工中高速响应场合，如飞机尾舵控制，轮船舵机控制，高速响应随动系统等工程机械，抗冲击，要求功重比较高系统一般都采用液压系统，以上三个领域是应用液压技术的领域。

液压作为一个广泛应用的技术，在未来更是有广阔的前景。随着计算机的深入发展，液压控制系统可以和智能控制的技术、计算机控制的技术等技术结合起来，这样就能够在更多的场合中发挥作用，也可以更加精巧的、更加灵活地完成预期的控制任务。

穆格推出新型电动伺服泵控单元

这一功能丰富、节能与紧凑的设备可帮助客户同时获得在液压和电动两方面的优势。

美国纽约州，东奥罗拉，2017年5月21日——穆格（纽约证券交易所代码：MOG.A和MOG.B）是一家高性能运动控制产品的设计和制造商，同时也致力于提供解决方案和服务。公司于今天推出了新型电动伺服泵控单元（EPU），将为设备制造商和终端用户同时带来液压和电动两方面的综合优势。

穆格EPU是电动静压驱动系统的核心单元，其有助于客户配置离散独立的驱动单元。该产品无需液压泵站（HPU）和复杂的液压配管，因而减少了整个机器的占地面积。同时，这一紧凑的产品设计有非常独特的安装接口，可直接安装到液压缸上，能大限度地降低每个运动轴的额外空间需求。

穆格EPU完全符合原始设备制造商（OEM）、系统集成商和终端用户追求更加清洁、节能同时又能提供大出力的设备。EPU易于安装和调试。可直接安装在液压缸上的设计，又能大大减少系统元器件的数量。此外,EPU独立的控制设计可减少油液泄漏和设备故障机会，从而降设备的日常维护成本和总拥有成本（TCO）。

MOOG伺服阀的选型参数和选型依据：
MOOG伺服阀现货2019年11月份提供以下现货产品型号如下所示：
D661-4697C D661-4636 D634-501A D634-341C D661-4651 D634-319C
D661-4651 D634-319C D634-341C D634-501A D661-4636 D661-4697C D634-374C
MOOG伺服阀属于两级阀，级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时，由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。

MOOG伺服阀的选型参数和选型依据：
MOOG伺服阀现货2019 11月份提供以下现货产品型号如下所示：
D661-4697C D661-4636 D634-501A D634-341C D661-4651 D634-319C
D661-4651 D634-319C D634-341C D634-501A D661-4636 D661-4697C D634-374C
MOOG伺服阀属于两级阀，级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时，由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力。

D661-5605 G30KOA05N6A0HP	MOOG泵	0:00:00	试验机
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D661-6361C G30HOAB6VSX2HB	MOOG穆格	0:00:00	钢厂
D661-6374E G24H0CA5VSX2HB	MOOG穆格	0:00:00	试验机
D661-6393C G60JOAA6VSM2HA	MOOG穆格	0:00:00	电厂
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